鉄道

2017年4月20日 (木)

桜と鉄

16日(日)、レトロ花めぐり号(『ED75+旧型客車5両』が仙台~郡山間で運行)の撮影に再挑戦してきました。
先日15日(土)に撮影した分はブログで紹介させていただきましたが、納得できなかったので。
15日(土)は、↓写真の左側のcherryblossomの場所で撮影しました。
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この日は、天気も良くて吾妻連峰も綺麗に見えていたので、遠景での撮影にしました。
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場所を移動して、いつもの大カーブ(奥羽本線庭坂地区)へ。
到着したのは1時間に上下1本しか走っていない時間帯。
まだ桜は咲き始めかなと思ったら満開。
しかも車を降りたら、すぐに山形新幹線がきちゃいました(´Д`;≡;´Д`)アワアワ。
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上の写真を何とか撮影していたら、目の前に新幹線が!!!!
愛車に写る「E3系つばさ」の奥に桜が。
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吾妻連峰に桜。
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帰りに福島駅付近を車で走っていたら、ちょうど下り山形新幹線が出発する時間なので、パチリ。
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天気がいいと、撮影していても気持ちがいいです。

17日(水)は宮城県南部にある一目千本桜へ行ってきました。
ここは白石川沿いに桜並木が続いていますし、近くの船岡城跡も桜の名所になっています。
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桜並木に沿って東北本線が走っています。
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一目千本桜の観覧記は後日アップしますが、traincherryblossomは別館でアップしています。

桜と鉄の写真は、 『信夫の郷にて(花火別館)』 にても公開していますので、是非お立ちより下さい。

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2017年4月18日 (火)

浜通りの桜(2) 涼ヶ岡八幡神社&今野畜産&夜ノ森

昨日は夜になって雨が降り始め、朝方には雨が上がっていたので、天気予報で注意されていた豪雨だったのかな?

4月14日、福島県の太平洋沿いを南下したドライブの続きです。
相馬市と南相馬市を結ぶ県道35線沿いにある、涼ヶ岡(すずみがおか)八幡神社へ。
以前この県道を通って気になっていた場所、県内の桜名所でも紹介される場所で初参拝です。
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朱塗りの神路橋を渡って、桜並木の参道を歩いていくと、
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右手に本殿が見えてきます。
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大きな神社でビックリです、1695年に相馬中村藩主相馬昌胤公によって、現在の社殿が造営されたそうです。
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残念ながら御朱印を書ける方が外出中とのことで、印刷の御朱印をいただいてきました。
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国道6号に出て南下します。
道の駅南相馬で休憩。桜&こい幟のコラボもいいですね。
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さらに南下。
国道6号はずれ、常磐線磐城太田駅前へ
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昨年7月、原ノ町駅~小高駅間の運転再開によって営業再開した駅です。
除染作業でピッカピカになったのかな?
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そんな駅の近くにある『今野畜産直売店』で買い物をするために立ち寄りました。
ブログ友のggさんに教えられたお店。
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右側のカレーコロッケ(@75)が普通(といっても大き目)の大きさで、左側にあるメンチカツ(@85)が、とっても大きくてリーズナブル。
次から次と車が停まります。皆さん大量買いしていきます。
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この日の夕食になりました。
もちろん、美味しかったです。近くを通ったらまた寄りま~す。

先日、帰還困難区域の再編がされましたが、未だに二輪車や歩行者は通過できない区間があります。
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左折したら福一です。
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先日一部地域の避難指示が解除された富岡町。
▼道路の左下は常磐線なんですが、路盤が崩れた場所もあり再開通までは、あと数年はかかりそうですね。
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線路の反対側は帰還困難区域です。
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夜ノ森駅、常磐線の復旧工事のため除染作業が進められていました。
この駅はツツジが有名だったのですが、6000本近いツツジは線量が高いため伐採したようです。
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富岡町の桜といったら、夜ノ森地区の桜並木が有名。
震災前には、夜桜見物に何度も訪ねたことがあります。
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でも・・・この先にあるバリケード。
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そこから先は帰還困難区域。
桜並木全体の8割は、まだ入れない場所。そんな場所でも花を咲かせています。
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桜並木の下で愛車の記念撮影。
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(つづく)

≪備忘録≫
昨日雨が降る前に夏タイヤに交換してもらいました。
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今シーズン(11月末から)冬タイヤでの走行キロは、3,192㎞でした。
前年と併せて冬タイヤでの走行キロは6200㎞になります。

今年は、もう雪は降らないだろう・・・・たぶん。

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2017年4月15日 (土)

花見山2017 桃源郷(3) & レトロ客車

4月12日(水)花見山近辺の報告も最終です。
市内を歩いていると、満員の花見山へのシャトルバスを見かけます。
沢山の観光客が訪れているようです。
三春の滝桜も咲き始めたようで、こちらは来週後半が見頃になるのでは?と思います。

今シーズン何度を散策している、花見山を見渡せる場所も桃源郷です。
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「花見山桃源郷展望コース」だったのですね。
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写真では伝えられないのが残念ですが360度、桃源郷です。
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遠くに見えるのは、花見山の西側に見える斜面です。
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葉っぱが出始めた桜の向こうに見えるのは福島市街地です。
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花見山の頂上付近までピンクに染まっていますので、今週末は見頃になっているのでは?
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▼左側が花見山です。
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出来たら、来週中旬にも再度訪問したいと思っています。
 

JR東日本の春の臨時列車の情報を見ていたら、今日15日と明日の2日間、レトロ花めぐり号として『ED75+旧型客車5両』が仙台~郡山間で運行されることを知り、いつもの場所へ。
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その筋の専門家が10数名いらっしゃいました。
試し撮りしている時は良かったのですが、だんだん雲行きが怪しくなり真っ暗に。
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雨は降りませんが、オラの技量では茶色の車両は上手に写せません。
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明日も別アングルで狙ってみようかな?coldsweats01
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2017年4月 4日 (火)

福島交通飯坂線1000系

信夫山の西側の山裾を走っている福島交通飯坂線。
4月1日から新型車両1000系(元東急1000系)が走っているので、寄ってみました。
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▲美術館図書館前駅~岩代清水駅間
上の場所で撮影したかったのですが、新型車両が来る確立が3分の1(6編成中2編成のみ1000系)でこの日は所用がったので福島駅方面へ歩きながら通過する列車を待ちました。

▼美術館図書館前駅
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丁度やってきたのが1000系でした。
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中間車を先頭車両に改造しているので顔つきは違いますね。
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▼曾根田駅~美術館図書館前駅間の森合ガード付近
福島駅で折り返してきた車両に出会えました。
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来年秋までには全編成が1000系に置き換えられる予定です。

▼福島駅前の花時計
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福島駅まで2㎞以上歩いちゃいました。

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2017年2月22日 (水)

JR東日本E655系電車 なごみ(和)

昨日はsun晴れたりsnow猛吹雪きになってホワイトアウト状態になったりの繰り返し。
さすがに散歩へは出かけられず一日家の中で過ごしました。

さて 
大失敗!! の話

先日郡山市へ行ったついでに、JR東日本の郡山工場の近くへ行ってみたら、見たこと無い車両が?
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急いで車を駐車して工場横の踏切に向かいました。
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手前の郡山工場への入場線を・・・スイッチャーが・・・
(このスイッチャー、福島市内に工場のある協三工業製だそうです)
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工場から引っ張ってきたのは、常磐線で活躍するE531系車両でした。
2階建てグリーン車も付いていました。
2階建て部分の下部は線路ギリギリですね。
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通常10両編成のE531系、点検スペースのため半分に分割して試運転しているのかも?
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そんなことより、茶色の電車は・・・
東北本線の踏切へ向かいます、下り線を水郡線のキハ130系が通過していきます。
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郡山駅方面をのぞくと止まっています。東北新幹線高架には山形新幹線車両が居ました。
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郡山工場の試験用線路?を往復しているみたいです。
帰宅後調べたら、E655系電車 なごみ(和)じゃないですか・・・・
忘れっぽくなって困ったもんです。
この車両は日本に一編成しかなく、中間に特別車両(皇族が使用する車両)一両を組み込むことでお召列車として使用される車両でしたcoldsweats01
特別車両を除いた編成は、ジョイフルトレインとして利用されており、年に数回運用されているようです。
全検で郡山工場に入っていたようです。
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ピッカピッカに磨きあげられています。
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編成全体を撮影しておけばよかった、大失敗でした。

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2017年2月19日 (日)

東北新幹線 信夫山トンネル

今日起きたら!吹雪いていました。
その後sunになりましたが、寒さは続いています。

3月10日信夫三山暁参りの日、ちょっと寄り道して写真を撮っていたので紹介します。
信夫山にはトンネルが2つあります。その1つが国道13号線のトンネルです。
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JR東北本線は信夫山の西側を迂回して北上していますが、東北新幹線はトンネルで北上しています。
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そんなトンネル上部に行ける道があることは知っていましたが、わらじを追いかける途中、初めて行ってみました。
こんなお地蔵さんが並んでいる横を登り
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こんな趣ある山道を横目にみながら進むと
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東北新幹線、信夫山トンネルの上部にある公園に出れました。
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ちょっと判りずらいですが、山形新幹線が福島駅を出発して渡り線を進んでいます。
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福島駅で山形新幹線を分離したE2系新幹線車両が仙台へ向かって進みます。
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散歩にもちょうどいい距離、お気に入りの場所を見つけました。

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2017年2月 1日 (水)

いつものカーブ

先月末、市内西部地区に用事があったので、いつものカーブへ寄ってきました。
さすが吾妻山の麓、雪の量が全く違います。
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市街地方面は晴れているのに・・・・
ここは雨が降っていました。
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悪天候のせい?定刻より5分程遅れて、上り山形新幹線がやってきました。
強い雨が降っていたので、傘をさしながらの撮影でした。
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庭坂のカーブとセットのいつもの銀杏並木
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市内西部地区の雪は多いんです。

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2017年1月11日 (水)

初鉄は郡山富田駅

JR磐越西線郡山駅~喜久田駅間に今年4月新駅(郡山富田駅)が開設されます。
福島県内でJRの駅が新設されるのは、昭和62年に新設された磐越東線江田駅以来とのことです。
付近は新興住宅街で、大型ショッピングセンター等も出来ています。
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まだ、駅名表示板とかは未設置のようでしたが、まもなく完成のようです。
奥に見える跨線人道橋、駅前広場などの付帯工事を含め約20億円の工事代を郡山市が負担して設置されるようです。
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写真を撮影していたら丁度、回送列車が通過していきました。

今年も、時々鉄分を補給したいと思いますので、宜しくお願いいたします。

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2016年12月26日 (月)

今年最後の鉄ネタ?

今年も今週だけになりましたね。

福島交通飯坂線の桜水駅に併設の車両基地、横を通ったらshinetrain

▼来春に運行開始予定の1000系電車(元東急1000系)5両がいました。
左側手前の車両は現7000系車両です。
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東急1000系とは顔が違うので、たぶん中間車から先頭車へ改造されたようです。
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さて、いつもの場所。
でも行ったのが夕刻。
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camera設定の理解不足coldsweats01
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帰りに踏切で遮断機が降りてきたので、山形新幹線かと思ったら普通電車でしたcoldsweats01
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天気が良くて吾妻山系が綺麗に見えた日、いつもの立体駐車場からパチリ。
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今年は花火と同じ位好物な、鉄道関係の追っかけができました。
  2月 小さなホリデーパスを使って南東北のJR線に乗れました
  3月 カシオペアラストラン撮影
  4月 SLばんえつ物語号撮影・レトロ福島花見山号撮影
  5月 三陸鉄道乗車・SLばんえつ物語号撮影・SL只見線新緑号撮影
  6月 485系電車ラストラン撮影
  9月 上越新幹線「現美新幹線」撮影
 11月 SLばんえつ物語号撮影・E7系新幹線撮影
充実の鉄分補給でした。

昨日は今年最後の競馬開催で有馬記念が行われました。
結果は大本命で・・・・そんな馬券は買わないので・・・・残念な結果でした。
さすがに寒いので外には人は少ないですが指定席は完売のようでした。
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福島競馬場の建物に続々と入っていくcar、JRAではここだけかな?
通称ドライブスルーの馬券売り場(正式には自動車専用発売所というようです)。
ファーストフード店とは違って、車に乗ったまま馬券は購入できないそうで、車を一旦降りて馬券を購入するようです。
この日は、すごい車の列でした。
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2016年12月13日 (火)

第一阿武隈川橋梁

昨日12日夕方、カメラを持って外出したらfullmoonが満月の一日前?
阿武隈急行の第一阿武隈川橋梁ならコラボ写真が撮れるかもと出掛けてみました。
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到着した時は、まだ何とか撮影できましたが、10分程の間に真っ暗に!
手持ちだし、設定も?の状態で撮影。
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夜景撮影の設定をもっと勉強してから再度トライしたな。
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それにしても、飛行機雲が、なぜこんなに多いのか不思議な夜でした。

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